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【多桿合一亮相】通信桿、路名牌桿、監控桿,統一“收入”路燈桿

發布時間:2019-04-01 09:25     瀏覽次數:    新聞來源:www.cskwjd.cn

在上海市區漫步,時常看到黑壓壓的架空線,以及路口繁雜的監控桿、通信桿、路名牌桿……今年起,這些不太美觀的街頭設施將大幅減少。

伴隨《上海市道路合桿整治技術導則》出臺,一種新型綜合桿將走進人們的生活。昨晚,南京東路上首個“多桿合一”的燈桿亮相,通信桿、信號桿、路名牌桿、電線桿……全部收進“升級版”路燈桿。

黃浦區首根“多桿合一”路燈桿位于南京東路河南中路口,小編看到,新型路燈桿由多節構成,高度可以上下伸縮,目前已經在桿上融合了路牌和路燈,整體為黑色,遠遠望去,簡潔明了。

據黃浦區建管委介紹,黃浦區多桿合一工程將包括合桿整治、廢舊桿拔除、全要素道路景觀提升等,多項工程同步進行。整治以后道路環境、空間視覺有大幅提升。

“多桿合一”燈桿采用分層設置原則,根據《上海市道路合桿整治技術導則》,按照“多桿合一”“多箱合一”“多頭合一”集約化建設原則,各類路桿集中統一。建設以道路照明燈桿為載體的綜合桿,廢棄桿全部拔除。

綜合桿分層設計示意圖

前一階段,黃浦區已經針對南京東路沿線老舊桿件進行了統一拔除。

架空線入地一直是整治難點,違規架設成本低、權屬多難管理、地上地下資源緊張、資金需求量大。從上世紀90年代起,上海開始實施架空線入地及整治。20多年來,共完成600公里架空線入地,內環內完成231公里。2011年以后基本處于停滯階段,截至目前,內環線內仍有71%道路有架空線。

本次架空線入地采取新技術、新材料和新工藝。中心城區、老城區地下空間有限,將因地制宜,建設纜線型管廊;在重要交通節點,通過裝配和拼裝等快速施工方式,減少占地圍擋、夜間施工、穿纜割接等影響。電力架空線入地的配套電力設施也將采取小型化的設備。

除了在南京路推進多桿合一項目,未來三年黃浦將推進區域內69公里架空線落地,今年有望開工17公里、完成11公里。汪珺告訴記者,今年開工的項目將集中在環人民廣場、新天地、環豫園(中華路—人民路)區域,同步推進多桿合一項目。今后在有條件的支小馬路,黃浦也將推進多桿合一項目。

(文:高磊 圖:陸煒 高磊 編輯:高磊)


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